Filtrul de benzină este singura piesă care protejează circuitul dintre rezervor și injectoare – sau carburator. Sarcina pare simplă, dar un filtru ales greșit creează mai multe probleme decât previne: fie nu lasă să treacă un debit suficient, fie nu rezistă la presiunea sistemului.

Carburator sau injecție?

Aceasta este distincția decisivă la alegerea unui filtru de benzină și vine înaintea dimensiunilor. Circuitul cu carburator lucrează la presiune joasă; sistemul cu injecție, la o presiune de câteva ori mai mare. Montarea unui filtru construit pentru presiune joasă pe un sistem cu injecție expune la scurgeri și la spargerea corpului – în compartimentul motor, acesta este un risc direct de incendiu.

Filtrele din catalogul nostru poartă această distincție: cel listat pentru Doğan, SLX și Uno, de exemplu, este explicit pentru sisteme cu injecție. Dacă nu sunteți sigur ce sistem are vehiculul, precizați acest lucru înainte de comandă.

Filtre universale alese după dimensiune

O parte dintre filtrele de benzină pe circuit nu se vând după model, ci după dimensiune – corpurile de tip Bosch listate în catalogul nostru ca universale fac parte din această grupă. Aici numele modelului nu decide nimic; decid trei dimensiuni: diametrul ștuțurilor de intrare/ieșire, diametrul și lungimea corpului și tipul racordului (ștuț pentru furtun sau filetat).

În această grupă, o fotografie a filtrului demontat lângă o riglă este mai utilă decât modelul vehiculului.

Semnele înfundării

Un filtru de benzină înfundat se anunță de obicei așa: motorul se poticnește în rampă sau la accelerație, pornește greu la cald, pierde putere la viteză mare, iar pompa de combustibil funcționează mai zgomotos decât de obicei. Tonul pompei se schimbă pentru că forțează mai mult prin filtrul înfundat – de aceea amânarea schimbării filtrului scurtează și viața pompei.

Sensul de curgere

Aproape fiecare filtru de benzină poartă pe corp o săgeată care indică sensul de curgere, iar acea săgeată trebuie să fie orientată spre motor. Montat invers, filtrul folosește suprafața filtrantă de pe partea greșită, creează o cădere de presiune și se înfundă repede. După montaj, puneți circuitul sub presiune și verificați racordurile cu o lavetă uscată.

Grupa de filtre la MTJ

Grupa de filtre din catalogul nostru este alcătuită din filtre de benzină: corpuri universale de tip Bosch și referințe pentru aplicații Fiat și Renault. Pentru alte tipuri de filtre, trimiteți-ne necesarul – analizăm posibilitatea de aprovizionare și revenim cu un răspuns.