El filtro de gasolina es la única pieza que protege la línea entre el depósito y los inyectores —o el carburador—. La función parece sencilla, pero un filtro mal elegido causa más problemas de los que evita: o no deja pasar caudal suficiente, o no aguanta la presión del sistema.

¿Carburador o inyección?

Esta es la distinción decisiva al elegir un filtro de gasolina, y va antes que las medidas. Una línea de carburador trabaja a baja presión; un sistema de inyección, a una presión muy superior. Montar un filtro fabricado para baja presión en un sistema de inyección expone a fugas y a la rotura del cuerpo: en el vano motor eso es un riesgo directo de incendio.

Los filtros de nuestro catálogo llevan esta distinción: el referenciado para Doğan, SLX y Uno, por ejemplo, es explícitamente para sistemas de inyección. Si no está seguro del sistema de su vehículo, indíquelo antes de pedir.

Filtros universales elegidos por medida

Una parte de los filtros de gasolina en línea no se vende contra un modelo sino contra una medida: los cuerpos de tipo Bosch que figuran como universales en nuestro catálogo pertenecen a este grupo. Aquí el nombre del modelo no decide nada; deciden tres medidas: diámetro de las boquillas de entrada/salida, diámetro y longitud del cuerpo y tipo de conexión (boquilla para manguito o roscada).

En este grupo, una foto del filtro desmontado junto a una regla es más útil que el modelo del vehículo.

Síntomas de un filtro obstruido

Un filtro de gasolina taponado suele manifestarse así: el motor tropieza en subida o al acelerar, arranca mal en caliente, pierde potencia a alta velocidad y la bomba de combustible suena más fuerte de lo normal. El ruido de la bomba cambia porque fuerza más contra un filtro obstruido, y por eso retrasar el cambio también acorta la vida de la bomba.

Sentido del flujo

Casi todos los filtros de gasolina llevan en el cuerpo una flecha que indica el sentido del flujo, y esa flecha debe apuntar hacia el motor. Montado al revés, el filtro usa su superficie filtrante por el lado equivocado, crea una caída de presión y se obstruye pronto. Tras el montaje, presurice la línea y compruebe las conexiones con un paño seco.

El grupo de filtros en MTJ

El grupo de filtros de nuestro catálogo está formado por filtros de gasolina: cuerpos universales de tipo Bosch y referencias para aplicaciones Fiat y Renault. Para otros tipos de filtro, envíenos su necesidad: estudiamos el suministro y le respondemos.