La majoritatea defecțiunilor macaralei geamului, motorul este bun. Ceea ce se rupe este de obicei rola, iar ceea ce cedează este cablul de oțel – iar după înlocuirea acestor două piese cu un kit de reparație, o macara completă nu mai este necesară. Diagnosticul corect decide drumul de urmat.
Diagnostic după simptom
La apăsarea butonului se aude motorul, dar geamul nu se mișcă: motorul funcționează. Cablul a sărit de pe rolă sau s-a rupt; acesta este cazul clasic pentru kitul de reparație.
Geamul coboară strâmb sau se agață într-un colț: unul dintre cei doi suporți care țin geamul s-a eliberat, cel mai adesea pentru că s-a rupt clema din plastic.
Un trosnet, apoi geamul cade în ușă: rola s-a rupt și a eliberat cablul. Odată geamul căzut în ușă, nu trebuie încercat nimic altceva înainte de demontarea panoului.
Niciun sunet: aceasta indică partea electrică, nu mecanica – siguranța, butonul sau motorul. Un kit de reparație nu rezolvă asta.
Geamul urcă foarte încet și cu efort: ghidajul poate fi murdar sau uscat, dar și un cablu care începe să se destrame pe interior dă același simptom.
Kit de reparație sau macara completă?
La un mecanism altfel sănătos se uzează doar rola, cablul și suporții din plastic. Șina și corpul rămân de obicei utilizabile, așa că un kit reduce atât costul, cât și timpul de montaj. Dacă șina este îndoită sau fisurată, se înlocuiește întregul ansamblu.
Patru informații înainte de comandă
În această grupă, numele modelului singur nu este suficient. Precizați patru lucruri împreună: modelul, față sau spate, stânga sau dreapta și generația (model mai vechi sau mai nou). Două generații ale aceluiași model folosesc kituri diferite, iar prefixul OEM este de obicei cel mai rapid mod de a le deosebi.
Kiturile pentru macarale la MTJ
Catalogul nostru cuprinde kituri de reparație pentru macaralele geamurilor la 15 mărci de vehicule, de la Fiat la BMW și de la Ford la Hyundai – una dintre cele mai adânci game pe care le păstrăm. Trimiteți-ne modelul și generația, iar kitul potrivit îl identificăm noi.
