Kabine giren su ve hızda duyulan rüzgâr sesi çoğu zaman aynı kaynaktan gelir: sızdırmazlık hattında bir yerde açıklık vardır. Ancak kaynak nadiren fitilin kendisidir; genellikle fitili yerinde tutan klips kopmuş ya da bir gövde tapası yerinden çıkmıştır.
Sızıntı Kaynağını Daraltmak
Kapı eşiği ıslanıyor ama halı kuru: Kapı fitili sıkışma yüzeyini kaybetmiştir. Kapıyı kapatırken fitilin ezilme izine bakın; iz kesintili ise o bölgede fitil gövdeye tam oturmuyordur.
Ayak altındaki halı nemli, tavan kuru: Su kapıdan değil, gövde tapasından geliyor olabilir. Halıyı kaldırıp taban sacındaki tapaları kontrol edin; bu tapalar üretim sırasında kullanılan boşlukları kapatır ve zamanla sertleşip büzüşür.
Yağmurdan sonra bagajda su birikiyor: Bagaj tabanındaki tapalar veya stop lambası contası şüphelidir.
Yalnızca hızda duyulan ıslık sesi: Su sızıntısı olmayabilir. Fitil oturuyor ama bir noktada gerginliğini kaybetmiştir; hava akımı o daralmadan geçerken ıslık üretir.
Kapı kapanırken fitil dışarı taşıyor: Fitili tutan segman veya klipsler kopmuştur. Fitil kendi başına yerinde durmaz.
Fitil Klipsi ve Segmanı
Kapı fitili gövdeye kendi kanalıyla tutunur, ancak köşelerde ve direk geçişlerinde ayrıca klips veya segmanla sabitlenir. Bu küçük parçalar koptuğunda fitil önce köşeden kalkar, sonra tüm hat boyunca gevşer. Fitili yapıştırmak geçici bir çözümdür; doğru yol kopan klipsi yenilemektir.
Gövde Tapaları
Taban sacındaki lastik tapalar yıllar içinde sertleşir ve çapını kaybeder. Kataloğumuzda bu tapalar oval, büyük, orta, küçük ve minik olmak üzere ayrı ölçülerde bulunur. Sipariş ederken deliğin çapını ölçmek, doğru ölçüyü seçmenin tek güvenilir yoludur.
Kalıcı Çözüm İçin
Sızıntı kaynağı bulunduktan sonra fitil, klips ve tapa üçlüsü birlikte değerlendirilmelidir. Yalnızca fitili değiştirip klipsleri eski bırakmak, aynı sızıntının bir sezon sonra geri dönmesi anlamına gelir.
