Al impedir fugas de aceite, líquido refrigerante y gases mientras el motor y la transmisión funcionan, las juntas y retenes pueden provocar una pérdida de presión grave o daños en el motor incluso por un desgaste mínimo, por lo que elegir la pieza correcta es clave tanto para el rendimiento como para la seguridad.
Tipos de juntas y retenes según la zona del motor
Una junta de motor se fabrica con materiales y estructuras distintas según su ubicación: la junta de tapa de balancines es de base de caucho y resistente a las vibraciones, la junta del cárter sella el depósito de aceite, y la junta de culata emplea una estructura metal-composite para soportar altas temperaturas y presión. Cada retén está diseñado para las condiciones de temperatura y presión de su punto de montaje.
Selección correcta según el código de motor y el material
Para elegir la junta adecuada hay que comparar siempre el código de motor, el año de fabricación y las medidas originales; una medida o material incorrecto provoca rápidamente una nueva fuga. Entre caucho, corcho y metal-composite, elija la durabilidad adecuada a las condiciones reales de uso del vehículo.
Juntas y retenes en MTJ
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